Aeroporto di Fiumicino, nuovo svincolo per Cargo City e Lunga Sosta: investimento ADR da oltre 40 milioni
Di Redazione il 05/08/2026
Proseguono i lavori sulla A91 Roma-Fiumicino. Il nuovo svincolo sarà completato nella primavera 2027 e consentirà di ridurre di 5,5 chilometri il percorso per circa 400mila veicoli l’anno, con un risparmio di circa 8 minuti e 680 tonnellate di CO₂
Fiumicino – Proseguono i lavori per la realizzazione del nuovo svincolo sulla A91 Roma-Fiumicino destinato a migliorare l’accessibilità all’area di Cargo City e al parcheggio Lunga Sosta dell’aeroporto Leonardo da Vinci. L’intervento, atteso da oltre trent’anni, è stato avviato nel novembre 2024 da Aeroporti di Roma (ADR) e prevede un investimento superiore ai 40 milioni di euro.
L’opera rappresenta il primo intervento abilitante del più ampio Piano di Sviluppo sostenibile dell’aeroporto di Fiumicino previsto per i prossimi anni.
Nuovo svincolo Cargo City: come cambierà la viabilità
Il progetto prevede la realizzazione di due nuove rampe di collegamento con la carreggiata est della A91, in direzione Roma.
La prima rampa permetterà ai veicoli provenienti da Fiumicino di raggiungere direttamente Cargo City, area che dall’inizio del 2026 sta registrando una crescita del traffico del 7% rispetto allo stesso periodo del 2025.
La seconda consentirà invece ai mezzi in uscita dall’area Cargo e dal parcheggio Lunga Sosta di immettersi direttamente sulla viabilità verso Roma, senza dover attraversare la rete stradale interna dell’area tecnica aeroportuale.
Una modifica che punta quindi a separare i flussi di traffico, rendendo più fluidi i collegamenti tra l'aeroporto, la rete autostradale e il territorio.
400mila veicoli l'anno percorreranno 5,5 chilometri in meno
I benefici previsti dall'intervento riguarderanno circa 1.100 veicoli al giorno, pari a circa 400mila mezzi l’anno.
Tra questi ci saranno anche circa 45mila furgoni, camion e autoarticolati diretti verso l’area Cargo City.
Grazie al nuovo svincolo, i veicoli potranno percorrere 5,5 chilometri in meno, con un risparmio medio stimato di circa 8 minuti per ogni spostamento.
Secondo le stime di ADR, la riduzione complessiva dei percorsi supererà i 2 milioni di chilometri all’anno, consentendo di evitare l’emissione in atmosfera di circa 680 tonnellate di CO₂.
I nuovi collegamenti miglioreranno inoltre l'accesso al parcheggio Lunga Sosta, facilitando la mobilità dei passeggeri che utilizzano lo scalo romano.
Aeroporto di Fiumicino, un'opera di elevata complessità ingegneristica
La realizzazione dello svincolo presenta una particolare complessità dal punto di vista progettuale e costruttivo, soprattutto per le caratteristiche geotecniche dell’area aeroportuale.
Per garantire la stabilità e la durabilità dell'infrastruttura sono state realizzate fondazioni attraverso una tecnologia avanzata di palificazione profonda.
Complessivamente sono stati infissi circa 150 pali, con profondità che arrivano fino a 85 metri e una lunghezza media superiore ai 70 metri.
Giordano (ADR): "Infrastruttura strategica per aeroporto e territorio"
"Con la realizzazione dello svincolo di Cargo City diamo forma a un’infrastruttura strategica per lo sviluppo dell’aeroporto e del territorio che lo ospita, a servizio della comunità aeroportuale e dei passeggeri", ha dichiarato Andrea Giordano, Chief Infrastructure Officer di Aeroporti di Roma.
Secondo Giordano, l’opera renderà "più efficienti e sostenibili i collegamenti con l’area Cargo e il parcheggio Lunga Sosta", separando i flussi di traffico dalla viabilità aeroportuale interna e producendo benefici in termini di accessibilità, tempi di percorrenza e riduzione delle emissioni.
L'intervento, ha aggiunto il Chief Infrastructure Officer di ADR, contribuirà inoltre a rafforzare la capacità di Roma Fiumicino di accompagnare la crescita del traffico passeggeri, della logistica e delle attività economiche legate allo scalo.
Svincolo Cargo City, completamento previsto nella primavera 2027
Il completamento del nuovo svincolo dell’aeroporto di Fiumicino è previsto nella primavera del 2027.
Una volta conclusi i lavori, l’area oggi compresa nel sedime aeroportuale sarà ceduta al Demanio stradale e sarà gestita da ANAS, entrando così a far parte della rete viaria pubblica al servizio dell’aeroporto, del territorio e della mobilità regionale.
L’intervento punta quindi a rappresentare uno dei primi tasselli del futuro sviluppo infrastrutturale di Fiumicino Aeroporto, migliorando i collegamenti con Cargo City e Lunga Sosta e riducendo al tempo stesso tempi di percorrenza, traffico interno ed emissioni.
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